我们在过去的观点中，反复提到，中国汽车产业正从"电动化上半场"进入"智能化下半场"。而本周特斯拉自动辅助驾驶进入中国有了新消息，特斯拉已开始分批次为客户推送新一版软件更新，其中很大部分就是推出城市道路自动辅助驾驶，我们也看到一些自媒体博主开始测试这个版本的自动辅助驾驶。特斯拉作为全球新能源与智能化的标杆企业，将加速中国新能源车市场从“电动化”向“智能化+电动化”的跃迁，并通过技术溢出、产业链升级和政策突破，推动行业整体竞争力提升。

特斯拉FSD的落地压力推动中国加速L3/L4级自动驾驶立法。例如，深圳已允许L3级车辆上路并明确事故责任划分，北京开放高级别自动驾驶示范区。而我们在一些测试视频也看到，特斯拉自动辅助驾驶对中国交通特殊情况，依旧需要进一步优化，中国对数据安全和自动驾驶法规的严格限制可能影响特斯拉FSD的全面推广，但这也可能促使特斯拉加强与本土企业的合作，从而间接推动国内相关技术的进步。

更重要的是，特斯拉FSD功能逐步有限开放，与我国的新能源车企形成“鲶鱼效应”，推动城市NOA（导航辅助驾驶）功能快速普及，L2+/L3级车型价格有望进一步下探。整体来看，特斯拉的技术和成本优势加剧行业洗牌，缺乏全栈自研能力的中小车企面临淘汰风险，而我国部分新能源车企可以通过差异化技术巩固地位，我们在公司筛选时，就需要重点关注这一类有竞争优势的企业。

特斯拉自动驾驶辅助技术进入中国市场，对中国汽车智能化发展的影响是多维度、深层次的，既带来技术升级和产业链机遇，也加剧行业竞争与挑战。总体来看，其影响可总结为“鲶鱼效应激活市场，本土生态加速成长”。

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