今日沪指下跌0.12%，深成指上涨0.36%，创业板指上涨1.2%，三大指数涨跌不一。

成交额方面，今日再度缩量，总计成交16247亿。个股方面，上涨3223家，下跌1966家，上涨个股占多数。

行业方面，今天固态电池起飞，高开高走，盘内再创新高，达到992.084点，一根大阳线，飙升4.39%！对比同期沪指不仅是逆势上涨，更是领涨行业指数。

那么问题来了，固态电池到底有何优势，以及当前的市场情况如何？

固态电池作为下一代高性能电池技术，其核心在于用固态电解质取代传统液态电解质，从而显著提升电池的安全性和能量密度。

四大优势：1、安全性更高：固态电解质具有不可燃性、无腐蚀性、无挥发性，且化学性质更稳定。2、能量密度更高：固态电池能量密度可达500Wh/kg以上，相比传统液态电池提升显著。3、体积更小：固态电池取消了电解液和隔膜，可实现电池的小型化和薄膜化。4、柔性化前景：固态电池在轻薄化后具有更好的柔性。

市场情况：2023年全球固态电池市场规模已达数十亿元，预计到2030年，全球固态电池出货量将达到614.1GWh，市场规模突破1163亿元，年均复合增长率高达150.2%。

那么，问题来了，固态电池能否点燃新能源行情？

从估值角度来看，新能源指数市净率处在历史较低位置，未来有一定的修复空间。从市净率来看，当前指数PB为3.2倍，处于近五年10%的分位点，意味着比过去90%的时间都便宜；从市盈率来看，当前指数PE为25倍，处于近五年15%的分位点，同样显示出明显的低估状态。这样的估值水平，对于新能源这样一个高成长性行业来说，无疑是“低洼地带”。 

从基本面来看，新能源行业营收同比上涨，盈利微跌，销量和渗透率大涨。整体汽车行业收入达到106,470亿元，同比增长4%；但利润同比下降8%，利润率为4.3%。2024年新能源汽车市场表现强劲，全年销量首次突破1000万辆大关，同比增长39.1%，渗透率达到47.8%，下半年连续6个月渗透率超过50%。营收增长但利润下滑的态势主要受到市场竞争加剧、原材料价格波动以及行业产能调整等因素的影响，不过随着产能逐步出清和技术创新的推进，行业盈利拐点有望逐步显现。

从消息面来看，华为和比亚迪巨头纷纷下场，点燃市场情绪。2024年以来，头部电池厂、整车厂以及专家学者对全固态电池的装车节奏预期逐步收敛，即2027年小批量/示范性上车，2030年大规模量产，装车节点明确。其中，华为和比亚迪作为行业内的领军企业，其入场不仅是技术推动的关键一步，也为新能源市场带来了强大的信心背书。

总体来看，从估值角度分析，新能源板块目前处于历史较低位置，未来存在一定的修复空间。尽管营收同比下行主要受市场竞争加剧和原材料价格波动影响，但随着产能逐步出清和技术创新的推进，行业盈利拐点有望逐步显现。消息面上，巨头的入场不仅推动技术进步，还为市场带来信心，长期看好。不过，短期问题也存在，比如市场竞争加剧导致部分企业产能利用率不足。

此外，新能源指数自2021年高点后，指数走势调转方向，持续阴跌向下，走势与隔壁的恒生科技指数走势如出一辙。然而，恒生科技指数在2025年已经强势崛起，而此前表现惨不忍睹的医疗板块也在悄然向上攀升。那么，新能源板块的春天还会远吗？

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