最近，宁德时代悄咪咪搞了个大事，推出了全球首个电池循环计划。要知道，无论新能源行业如何飞速发展，电池都是重中之重，宁王这波操作，到底是啥“路数”？又会给产业链带来哪些意想不到的变化呢？接下来，咱们就来好好剖析一下。

虽然宁德时代是电池循环计划的发起方，但它可不是单打独斗。就在不久前，宁德时代携手全球循环经济领域的“大佬”——艾伦麦克阿瑟基金会，在荷兰阿姆斯特丹宣布达成战略合作伙伴关系，要一起推动全球电池循环经济的发展。作为首个加入该基金会战略合作网络的新能源创新科技企业，宁王起手就放大招，发起的全球能源循环计划，也是全球首个由中国企业发起的循环经济公益项目。（20250321环球网）

那这个计划具体要干啥呢？原来，两家打算一起搞针对电池循环经济的系统性研究，也就是从各个角度去探究怎么让电池循环更高效、更环保。同时，他们打算构建全球生态网络，分享电池循环的前沿实践成果。这就好比把全球电池循环领域的各路“高手”都拉到一个群里，大家互相交流“秘籍”，共同进步。（20250321环球网）

另外，他们还要探索电池循环经济在不同国家和地区的转型路径，打造电池循环经济标杆城市。每个地方情况不一样，有的地方资源多，有的地方政策严，找到适合当地的发展模式很重要。一旦有了标杆城市，其他地方就能照着学，全球电池循环经济发展也能“先富带动后富”了。（20250321环球网）

据宁德时代循环经济项目负责人宋丹透露，其已经实现从电池设计、生产，到使用、梯次利用，再到回收与资源再生的生态闭环。换句话说，电池从出生到退休，他们都给安排得明明白白。退役的电池还能发挥余热，变成能源循环的新起点，而不是被直接扔掉。（20250321环球网）

说到这儿，大家可能会问，这电池循环计划到底能给新能源产业链带来啥影响呢？首先在上游的原材料供应环节，电池回收再利用能大大提高原材料利用率。随着新能源汽车等产业的快速发展，锂、镍、钴等关键原材料的需求量激增，但这些资源储量有限且分布不均，通过电池回收再利用，一方面能缓解供应紧张的局面，减少对进口的依赖；另一方面，还能降低生产过程中的碳排放和环境污染，要知道，回收金属的碳排放可比从矿山开采和精炼原生材料低多了。（20250323新浪财经头条）

其次，中游的电池生产企业也能跟着“沾光”。有了完善的电池循环体系，企业能得到更多稳定的原材料，成本也会降低。而且，宁德时代在电池循环经济方面的技术创新，也会促使其他电池生产企业加大研发投入，提升自身的技术水平。比如说，宁德时代的定向循环技术和正极材料合成技术，率先破解了“废料还原”的行业难题，其他企业要是不想被远远甩在后面，就得努力追赶。（宁德时代官网）

最后，下游的新能源汽车企业也能从中受益。电池成本降低，可能会让新能源汽车的价格更加亲民，推动新能源汽车进一步普及。而且，完善的电池循环体系也能增强消费者对新能源产品的信心。以前，很多消费者担心新能源汽车的电池维护成本太高，现在有了可靠的电池回收和再利用机制，更换电池的顾虑也会减轻很多。

据中国电子节能技术协会电池回收利用委员会产业研究部预测，2025年，中国动力电池退役量将达到82万吨，自2028年起，退役量将超过400万吨，废旧电池回收利用行业产值将超过2800亿元。（20250325雪球网）

不过，目前国内动力电池回收比例仅仅为50%左右，相当一部分废旧电池流转进了难以被统计的小作坊或者一些不具备生产能力的“电池黄牛”手中。所以，全球废旧动力电池回收利用市场依然存在巨大潜力，行业发展前景十分广阔。（20250325雪球网）

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