随着部分地区“以旧换新”政策的渐次落地，进入2月后的汽车市场缓慢升温。3月1日，造车新势力小鹏、理想、零跑和蔚来先后披露2月交付情况。其中，小鹏汽车依旧保持较好的增长势头，单月交付量再次突破3万辆，理想较上月出现下滑，零跑则徘徊在2.5万辆左右。蔚来汽车2月表现依旧低迷，旗下两大品牌交付均不足万辆。

小鹏汽车2月交付新车30,453辆，同比增长570.03%，一路逆袭而上，同时已连续4个月交付量突破3万辆。作为小鹏汽车两大热销产品，小鹏MONA M03上市连续6个月交付超10,000辆、小鹏P7+上市3个月累计交付也超过30,000辆。在此前一天，2025款小鹏G6首次亮相，新车多达81项的体验更新升级，将全系标配图灵AI智驾并全系标配5C超充AI电池，有望进一步扩大小鹏汽车市场份额。

海外市场，首款右舵车型小鹏G6在英国正式开启预售，小鹏X9首批300辆车正式登船发运海外。“小鹏X9有信心在2025年登顶亚太高端纯电MPV销量冠军。”小鹏汽车董事长何小鹏表示。按照规划，小鹏汽车将在2025年实现覆盖60个国家和地区，建设超300个海外服务网点。

排名第二的理想汽车2月交付新车26,263辆，同比增长29.69%。从去年6月开始连续7个月交付超过4万辆，到今年前两个月交付量维持在3万辆以内，理想的市场表现已明显后劲乏力，而纯电产品的上市对于理想汽车来说，就显得尤为迫切。

2月25日，理想汽车发布首款纯电SUV理想i8官图。据悉，i系列是理想汽车全新的纯电SUV系列，与L系列、MEGA并列，三个产品系列共同构成车型矩阵。“首款纯电SUV理想i8的外观造型公布后，用户和市场的反馈增强了我们做好纯电产品系列的信心。”理想汽车董事长李想表示。

紧随其后的零跑汽车2月交付量为25,287辆，同比增长285.12%。与上述两家车企相同，零跑也在加快新品布局，以抢占更多的市场份额。2月21日，零跑新T03正式上市，定位为五门纯电车型，两个版本售价分别为5.99万元和6.99万元。此外，零跑B10也将在3月10日开启预售。 蔚来公司2月交付新车13,192辆，同比增长62.22%。其中，蔚来品牌交付新车9,143辆，同比增长12.4%；乐道品牌交付新车4,049辆。

“今年是蔚来技术大年，从3月份开始满血版的天枢SkyOS操作系统、神玑芯片、世界模型的端到端的城区的智驾，我们将陆续交付。”蔚来汽车董事长李斌在2月初的一次直播活动中表示，“今年也是蔚来的产品大年，从4月起到年底，我们有三个品牌的新品，蔚来、乐道和萤火虫都会密集发布落地，每个季度都有重磅的新品发布。”

市场人士认为，一方面蔚来此前推出的“5年0息”金融方案3月份还将持续，订单有望回暖；另一方面，3月1日开始，国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》正式实施，新能源汽车的动力电池安全充电检测和电气安全检测成为必检项目。这一定程度上强化了蔚来换电车型的优势。

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