1 董士萱分析2025年汽车市场。

董士萱从内需和出口两个角度分析了2025年汽车市场，特别看好新能源汽车的销量增长他提到中央出台的以旧换新政策对新能源汽车销量的积极影响，预计春节后销量将保持20%以上的同比增长此外，他指出了2025年政策中地方置换补贴的上限调整，旨在平衡各地区补贴差异，促进油车和新能源车的销量均衡发展。

2 新能源车补贴政策调整。

董士萱介绍了江浙沪地区新能源车补贴政策的变化，包括补贴金额的调整和补贴范围的扩大他指出，这些变化有利于低端新能源车的消费，并预计2025年新能源车销量将蓬勃发展，而油车销量可能缓慢下滑他还提到，政策出台后地方细则尚未完全跟进，预计需要一段时间才能明确具体补贴金额。

3 地方细则出台后购车潮将起。

董士萱预计春节后各省将出台地方细则，消费者可根据补贴金额决定是否报废或置换二手车2025年国内自主品牌将继续替代合资品牌，尤其在10万到20万价格区间市占率提升显著新能源车因使用成本低和智能化优势，受到消费者青睐以旧换新政策将持续利好20万以下中低端车销量。

4 看好20万以下龙头车企。

董士萱看好国内20万以下龙头车企和新势力，预计2025年销量增长70%以上他认为智能化产品将逐渐普及到20万以下车型，但高端智能驾驶体验仍需25万以上车型。

5 智能驾驶成本高，普及需时。

董士萱指出，智能驾驶技术成本较高，预计1到2年后才能在20万以下车型中普及。到2025年，更多车型将具备基础智能驾驶功能，10万以下车型也能提供L2水平功能。新能源车在政策支持下有望蓬勃发展，而油车市场可能面临压力，尤其是高端品牌BBA。

6 BBA销量面临压力，自主品牌崛起。

董士萱分析了2025年BBA销量可能下滑的原因，包括品牌力削弱和经销商退网。他看好国内自主品牌在高端车市场的发力，认为华为等赋能的车企有机会抢占市场份额。此外，他预测中国新能源车出口将保持增长，但俄罗斯市场可能面临压力。

7 南美和欧洲市场展望。

董士萱分析了南美和欧洲市场的增长潜力，指出2025年南美市场因产能释放和渠道拓展将带来较大出口增量，而欧洲市场因当地品牌强势，中国车企需通过混动和纯电技术逐步突破，预计2025年四季度会有增长。

8 西欧和拉丁美洲市场增长预期。

董士萱分析了西欧和拉丁美洲市场的增长预期，指出拉丁美洲的增长将更为明显他还讨论了自主品牌与外资车企的产能利用率差异，强调自主品牌竞争力的提升将导致外资车企可能退出中国市场，从而利好自主品牌的市场占有率提升。