1 董士萱介绍低空经济发展前景。

董士萱分析了我国低空经济的发展背景和未来趋势，指出低空经济作为战略新兴产业，未来空域将逐步放开，从200米拓展到5000米，推动相关产业发展。

2 低空经济政策逐步放宽。

董士萱介绍了无人机飞行高度的限制逐步放宽，低空经济规模预计将持续增长他强调低空经济不仅是无人机，还包括空中交通道路的规划，需要各省份和中央政府共同探索和建设国家将通过政策和补贴推动低空经济的发展。

3 低空经济发展重点在基建。

董士萱介绍了国家低空经济的发展重心，强调2025-2026年的工作重点是空中道路规划、监管和气象预测等基础设施建设目前有六个试点城市，其中深圳和合肥在低空经济发展中领先，但缺乏明确标准深圳计划全面铺开基建建设，包括2000米以下道路、雷达采购等气象监控和通信雷达是未来发展的难点和痛点。

4 低空经济发展需长期规划。

董士萱指出，低空经济的基础建设需要3到5年甚至更长时间，目前政策尚处于模糊阶段2024年各省开始摸索建设标准，2025年国家将形成规范标准，参考6个试点城市的经验预计2025年下半年出台相关政策，进一步完善低空经济规划低空经济的应用目前局限于景区观光，大规模普及预计在2027年后易航公司是目前唯一获得适航证的公司，但其飞机续航能力有限，应用范围较小。

5 低空经济未来展望。

董士萱介绍了低空经济的发展目标，预计在2026年底或2027年初，更多主机厂将获得适航证，推动城市间低空交通服务短期内，易航的OC证落地将促进商业化运营，实现向C端收费。

6 低空经济发展前景广阔。

董士萱介绍了低空经济领域的发展现状，指出OC证的落地将推动低空经济产业快速发展他提到，OC证的申请时间在2024年7月，但由于安全审核严格，落地较慢，预计一季度会有积极变化OC证落地后，将促进亿航等主机厂加大投入，推动低空经济繁荣他还对比了中美通航飞行器数量，指出我国通航飞行器数量在缓慢增加，但与低空经济相关度不大。

7 低空经济发展趋势分析。

董士萱指出，垂直起降的EVTOL飞机是低空经济发展的核心目标，因其对机场需求小，适合城市楼宇间大规模铺开无人机数量快速增长，得益于AI技术的提升，使得无人装备的运动控制能力增强，能执行更危险的任务，减少人员风险预计未来几年无人机数量将继续大幅增加，无人化是军用和民用领域的重要发展方向政策方面，低空经济的发展还需中央政府的支持和资金补贴。

8 低空经济试点城市发展迅速。

董士萱介绍了我国低空经济试点城市的发展情况，重点提及深圳和合肥的具体举措合肥在洛岗公园建立了低空经济试验基地，进行Evita飞行测试和雷达配合研究其他城市如重庆、杭州也有个性化发展思路中央层面将在两会期间发布补贴政策，推动低空经济基础设施建设，预计今年低空经济将得到显著发展。

9 低空经济将加速发展。

董士萱分析了低空经济的未来发展趋势，指出2026年到2030年将是低空经济加速发展的关键时期他提到，AI技术如DeepSeek大模型的应用将提升低空经济的监管和预测能力，推动行业标准化和规范化此外，北斗卫星系统的应用也将为低空经济提供技术支持董士萱预计，2025年到2026年是探索阶段，2026年到2027年将迎来快速发展，国家政策和技术进步将共同推动低空经济的繁荣。