1 王哲宇分享汽车板块投资策略。

王哲宇分析了当前市场环境，认为智能驾驶领域具有基本面变化和估值扩张潜力，建议投资者关注业绩兑现性强、估值有扩张空间的机会，并采取分批建仓的策略以应对市场波动。

2 长期收益与估值调整。

王哲宇分析了股价上涨的两个主要因素：企业盈利和估值他提到，企业盈利的增长和估值的动态调整是影响股价的关键今年智能汽车和智能驾驶领域的确定性较高，推动了相关股票的估值上升此外，恒生科技指数的估值重估也反映了中国资产的重新定价他还提到，人形机器人市场空间大，但汽车行业的确定性更高。

3 汽车产业估值仍有修复空间。

王哲宇分析了汽车行业的估值情况，指出当前估值相比上一轮牛市更低，且行业业绩持续兑现他认为，智能化将带来未来2-3年的业绩增长，估值有望修复与海外相比，国内车企在智能化方面具有领先优势，硬实力明显，估值空间打开特斯拉FSD在国内表现不佳，进一步凸显了国内车企的竞争力。

4 智能车产业链投资机会分析。

王哲宇分析了智能车产业链的投资机会，认为整车和智能化相关零部件是核心方向他指出，整车价值量高且能实现高端化，全球化出海也是重要趋势智能化相关零部件和AI应用领域同样存在投资机会他还提到，中国在新能源车和智能车领域已处于全球领先地位，未来仍有较大发展空间。

5 智能化汽车体验需积累。

王哲宇讨论了智能化汽车的发展，指出合资品牌在智能化方面虽有进展，但体验仍不如自主品牌和新势力他强调智能化不仅是软硬件匹配，更需要技术积累他还提到自动驾驶芯片的自研进展，认为国内车企在芯片自研方面已取得一定突破，未来有望替代国外芯片。

6 车载芯片具有投资价值。

王哲宇讨论了车载芯片的核心算力和功耗要求，强调了车规级芯片的重要性他指出，国内零部件企业在自动驾驶供应链中表现强劲，未来有望在海外市场获得更多份额他还提到，车载芯片在智能车应用中具有投资价值，尤其是国产替代的潜力此外，他分析了DeepSeek大模型在智能座舱交互中的应用，并指出其在自动驾驶领域与传统模型的不同。

7 人工智能推动科技进步。

王哲宇讨论了人工智能作为工具在交互端和开发端的应用，特别是在智能驾驶领域他指出，国内在工程化迭代速度上超越海外，如DeepSeek在模型精简和推理端的表现他强调，国内企业在智能驾驶应用端已不逊色于特斯拉，展示了工程化能力的优势。

8 智能汽车投资机会分析。

王哲宇介绍了智能汽车和智能驾驶的投资机会，强调长期看好汽车赛道，建议逢低布局，避免追高他提到智能座舱在人机交互上的改革，指出车机系统越来越像大号手机，未来可能成为重要流量入口，具有商业价值他还建议关注基金经理的直播，获取第一手信息。

9 智能汽车市场竞争加剧。

王哲宇讨论了智能汽车市场的技术普及和价格竞争他指出，随着供应链国产化，舒适性配置价格下降，智能驾驶技术普及后，车企应注重提升产品体验而非降价竞争未来市场可能呈现量增价稳的趋势，价格战不再是主要手段。

10 自主品牌市场份额提升。

王哲宇提到自主品牌市场份额已超过合资品牌，达到60%以上他认为未来竞争模式将转向产品优势，而非价格战自主品牌通过高端品牌和产品升级来吸引消费者，提升溢价能力小米苏7的发布展示了产品力在市场竞争中的重要性，尽管价格较高，但其配置和营销策略仍吸引了大量消费者。

11 产品力决定市场竞争力。

王哲宇强调，价格战已过时，产品力提升是关键他对比了国产车与合资车的产品力，认为国产车在同价位中领先对于智能汽车主题基金，他建议长期持有，因汽车行业基本面过硬，有业绩支撑他提到，汽车产业的趋势明确，波动虽大，但择时要求不高，年报季市场将回归有业绩兑现的方向。

12 汽车行情未完全反映。

王哲宇分析了当前汽车行业的智能驾驶普及情况，认为从供给端来看，智能驾驶的普及不会不及预期，但实际体验上仍处于人车共驾状态他提到，智能驾驶功能正在大规模上车，但功能的完善和迭代仍需时间王哲宇建议投资者长期持有，逢低买入，避免追高他还提到，智能驾驶行业正在稳步推进，未来可能会有超预期的进展最后，他提醒投资者分批布局，关注产品表现。