3月1日，新造车企业陆续披露2月销量。与1月新能源汽车销售遇冷、增速触底表现相似，2月大部分新造车企业仍然呈现环比下降或持平的情况，整体有待回暖。小鹏汽车月交付量连续4个月突破3万台，站上榜首；鸿蒙智行2月全系交付新车2.15万辆，环比下滑38%；理想汽车、零跑汽车排名较为稳定，但前者环比有所下滑，后者仅微增；1月遇冷的广汽埃安，逐步开始回暖，回到2万+台阶，环比大增44.95%。2025开年以来的销量排位“大洗牌”还在继续。

新能源车周五低开低走中阴调整回踩20天线，由于调整力度是2月中最大的，资金流出的信号很明显。今天新能源车探底20天线后理新回升，反包了周五阴线的一半以上，如果以多空力量对比看，新能源车的修复力度还是可以的，长达4个月的大箱顶支撑还是比较强。但有一点要注意，支撑强不代表反弹强，目前新能源车依然失守5天线，如果明天还不能站上5天线，本轮涨势有可能就进入新的横盘周期，毕竟没有上涨动力只能是继续消化获利盘了。当然，当前新能源车板块的业绩还是很优秀的，这会支撑新能源车目前的市场估值，深幅下行的概率我认为很难出现。

$国投瑞银新能源混合C(OTCFUND|007690)$

$信澳新能源产业股票(OTCFUND|001410)$

$东方新能源汽车混合(OTCFUND|400015)$

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