3月18日，小米集团发布2024年全年财报。截至2024年12月31日，小米SU7系列首年交付量达136854辆。2024年，小米智能电动汽车等创新业务分部毛利率为18.5%，经调整净亏损人民币62亿元。以此简单测算，平均每卖一台车亏损4.53万元。小米集团总裁卢伟冰3月18日晚在财报电话会上表示，目前小米汽车业务还处于大投入阶段，内部对汽车业务没有非常明确的盈利时间表要求，但会努力改善该业务的盈利情况。

新能源车昨天窄幅震荡继续上行，今天情况与生有另，是先调整后上行，下影线比昨天更长，但实体阳线力度也更大，甚至已经回到2月高点。对于这种走势，我觉得是慢牛行情，短线获利盘基本次日清洗后才拉升，要做价差不容易，很符合机构风格。对于机构风格的品种，我认为只看近期阳线是否还有助涨动力就行了，如果市场重心不断上移，说明机构资金正在流入，顺势而为就可以了。如果像早上出现小阴调整回踩5天线，在短线周期看我认为是倒车接人的机会，只可惜是瞬间完成。假如未来再出现这样的走势，我认为还是可以看好的。千万不要看到调整就害怕，我更害怕没有调整直接走强。

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